Stavební akce zahrnovala výměnu konstručních vrstev vozovky v délce 5 303,25m, v místech se sníženou stabilitou byla konstrukce vyztužena systémem Terramesh v délce 1 233,4 m a gabionovou zdí v délce 731 m. Odvodnění komunikace je zajištěno pomocí nově zhotoveného trativodu s vyústěním do nově vybudovaných propustků. Rekonstrukce zahrnovala úpravu BUS zastávek, kdy u jedné zastávky byla vystavěna nová opěrná zeď s římsou v délce 20 m. Při rekonstrukci proběhla demolice stávajících mostních konstrukcí, z nichž most ev.č. 145 - 011 byl nahrazen flexibilní ocelovou konstrukcí z profilovaného plechu tlamového tvaru o rozpětí 5,24 m se zkosenými čely. Most ev.č. 145 - 009 byl nahrazen železobetonovou mostní konstrukcí. Dále proběhla oprava opěrných zdí v délce 720,3 m a byla vybudována nová přelivová římsa opěrné zdi. Římsa byla po té osazena zábradelním svodidlem. Při výstavbě proběhl odlom skalního masivu z důvodu zajištění bezpečného provozu silnice II/169 a II/145 a zvětšení světlosti jízdního profilu. Při realizaci proběhlo očištění skalních stěn, odtěžení nestabilní horniny, lokální kotvení skalních bloků, plošné zajištění speciálními ocelovými sítěmi. Byl vybudován ochranný plot, podezdívky pod převisy a sanace puklin. V rámci rekonstrukce bylo osazeno nové svislé dopravní značení a byl proveden nastřik vodorovného značení. V trase byl instalován nový zádržný systém včetně zábradlí u zastávek BUS a mostních objektů.